Legenda kaže da je 8. kolovoza
1709. Bartholomeu Lourenco de Gusmao poletio u svojem zračnom brodu,
koji je po nekim opisima izgledao poput gondole iznad koje je bilo
razepeto jedro. Ispred i iza gondole nalazila su se kormila za pravac i
dubinu, a s bočnih strana gondole visjela su pera za pokretanje i bočnu
stabilnost broda.
Iznad gondole bilo je učvršćeno 14 malih balončića koji su bili
izrađeni od impregnirane svile. U te balončiće dovodio se pomoću
cjevčica topli zrak iz kotlova smještenih na gondoli, a po drugim
podacima u balončiće je dovođen vodik. To je bio prvi let zabilježen u
povijesti.
Osnovni princip aerostatike koji se u letenju
toplozračnim balonima koristi je da se topliji zrak podiže uvis.
Topliji zrak diže se iznad mase ostalog zraka jer je lakši od njega.
Toplina
zraka pomalo se gubi, pa stoga, da bismo mogli nastaviti let potrebno
je zrak u balonu naknadno zagrijavati. Zrak se zagrijava izgaranjem
plina (propan ili mješavina s butanom) iz boca posebne izrade. Plinski
plamenik se nalazi iznad košare, na dohvat ruku pilota. Ventil
plamenika najvažniji je upravljački uređaj u balonu.
Zagrijavamo li zrak, balon se diže - puštamo li da se hladi, balon se spušta.
Po
smjeru balon upravljamo jedino hvatajući zračne struje na različitim
visinama. Nema načina za izravno skretanje lijevo ili desno!
Leteći
balonom nikada nismo posve sigurni gdje ćemo točno završiti let - to
svakom letu daje "miris" avanture. Veći dio godine balon može letjeti
ujutro ili predvečer, a nekada, ovisno o vremenu, i tokom dana. Balon
ne može letjeti po kiši i jačem vjetru.
Foto album:
